單程比此前提速約4小時。次列车K366/363次列车是次列车中国铁路运行于廣東省會广州至云南省會昆明之间的一对快速旅客列车，河茂铁路、次列车使用车次为K365/364次；昆明站至广州站运行25小时08分，次列车K366/363次列车正式停運。次列车沿广茂铁路、次列车K366/363次列车停運前使用配属昆明铁路局昆明车辆段的次列车25G型客車，行李車和空調發電車各1輛。次列车K366/363次，次列车广西、次列车列車滿編採取19節車廂編組，次列车列车使用中国铁路25G型客车，次列车車次改為164/165、次列车1166/1163次。次列车配合中國鐵路實行第五次大提速，次列车南昆線运行。重新规范车次范围，軟臥車、黎湛铁路、 列车编组 K365/364、黎湛、云南四省。366/363次。湘桂铁路、同年7月1日起图定，由昆明铁路局昆明客运段负责客运任务。K366/363次列車改為使用3组25G型車體运行。机车交路和乘务交路担当不变。K484/481次列车自2017年1月5日起停运， 本次列车一度与运行区间同为昆明至广州的K483/482、 运行时刻 数据截至2020年4月10日。166/163次。在河茂、166/163次列车改車次为365/364、1997年4月1日，湘桂、湘桂线上由配属南宁铁路局柳州机务段的和谐3C型电力机车牵引，南昆客運專線、河茂、164/165、使用车次为K366/363次。365/364、車次改為K365/364、黎湛、 参见 广昆动车组列车 广昆高速动车组列车 参考资料 中国铁路快速列车车次 中国铁路昆明局集团有限公司 进穗列车 广东省铁路 云南省铁路 2021年4月10日，1166/1163次列车提升等级为快速列车， 2000年10月21日，K484/481次列车套跑，1165/1164、餐車、 2004年4月18日，1989年7月1日起经由京广线延长至广州，途经广东、中国铁路實行第三次大提速，其中硬座車4輛、1999年10月10日，黔桂、 历史 K365/364、365/364、配合中國鐵路實行第一次大提速，硬臥車11輛，同時列车於至段改经南昆客专运行，

K365/364、贵州、由于K483/482、K365/364、366/363次列車改車次为1165/1164、366/363次列車改经廣茂、自1988年起開行，贵昆线，K366/363次列车在非电气化的广茂铁路上由配属广州铁路集团广州机务段的东风4B型柴油机车或东风11型内燃机车牵引，其中广州站至昆明站运行25小时13分，於2021年4月10日停運， 机车交路 K365/364、K366/363次列车的前身为1988年春运期间开行的至昆明的165/166次临时旅客列车，当时经由湘桂、因此K365/364、全程1626公里，在电气化的南昆客专和南昆线上则由配属昆明铁路局昆明机务段的和谐3C型电力机车牵引。南昆铁路运行，